4月20日，山西省潞城公路管理段发布通报，4月16日凌晨1时40分许，国道309线山西省长治市潞城区K810+530处上行线（黎城至潞城方向）发生塌陷，造成4车追尾，致2人死亡，无其他人员受伤。
经现场核实，塌陷坑洞长2.9米、宽2.9米、深1米。该路段始建于1987年，属二级公路，最近一次于2020年对路面面层进行过加铺。经专家初步调查分析，该路段由于地表水入渗和地下水渗流、潜蚀造成湿陷，路基形成空洞，导致突发性塌陷。
目前，路面塌陷及事故原因正在进一步调查，善后处置工作正在进行中。
此次事故中的一名遇难者的女儿表示，父亲今年55岁，开货车30多年零事故，这次也是正常行驶，却遇到地面突然塌陷。“爸爸是家里的主心骨，妈妈因为着急上火也进了医院”，其称，目前还没有相关部门联系他们。
塌陷的路面。图/网络截图
【1】家属：事发时路面上未设警示牌或路障
4月22日，九派新闻联系到其中一名死者的家属，其称父亲今年55岁，是河北邢台人，4月16日凌晨1点40分左右，其父亲开着高栏货车从河北去山西送货，路过微子镇石匣村附近路段，路面突然塌陷，车辆坠落又被弹起来，其父亲被甩出驾驶室，当场死亡。
家属告诉九派新闻：“父亲开货车30多年零事故，这次也是正常行驶，不存在超载问题。事发时路面上未设置任何警示牌或路障，地面是突然塌陷的，这属于道路安全问题。但还没有相关部门联系，给出相应的解决办法。”
“爸爸是家里的主心骨，我家条件并不好，就靠父亲开车养家，而且这辆货车每个月的车贷还要还5700元。家里有89岁的爷爷，妈妈是家庭主妇，她有甲状腺疾病，常年吃药。我带着妈妈来山西处理父亲的事情，妈妈因为着急上火也进了医院。”其在腾讯新闻“热问”发声称，这几天妈妈因悲伤过度而生病去医院，已经向亲戚借了两万多元。人死不能复生，现在就是想要一个说法和赔偿。
家属发声。图/腾讯网截图
16日下午6时21分，长治市公安局潞城分局交警大队发布通告称，因长治市潞城区境内国道309线K810＋530（潞城区微子镇石匣村）处路基塌方，4月16日至4月23日对该路段进行全封闭道路施工，施工期间禁止车辆通行。长治市往返河北省方向的车辆，请绕行长邯高速通行，请途经该路段车辆提前规划绕行路线，严格遵守道路交通标志标牌提示，确保行车安全。
长治市公安局潞城分局交警大队称：“关于事故具体情况、原因等，事故科还在调查中，目前没有正式结论。事发路段现在正在修路，暂时不能通行。”
撞毁的货车。图/视频截图
【2】律师：若因道路质量问题导致塌陷，建设单位与施工单位承担连带责任
知名律师河南泽槿律师事务所主任付建认为，如果经事故调查，车主没有超载等违规行为，对事故发生没有过错，且公路管理部门按公路法等相关法规要求定期巡查、养护道路，尽到管理职责，一般无需担责。
如果是道路质量问题导致塌陷，依据民法典第一千二百五十二条，建设单位与施工单位承担连带责任，除非能证明不存在质量缺陷。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第八条规定，未按照法律法规、规章或者国家标准、行业标准、地方标准的强制性规定设计、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，当事人请求建设单位与施工单位承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持。赔偿范围包括丧葬费、死亡赔偿金、被抚养人生活费、精神损害赔偿等。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条规定，因道路管理维护缺陷导致机动车发生交通事故造成损害，当事人请求道路管理者承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持。但道路管理者能够证明已经依照法律法规、规章的规定，或者按照国家标准、行业标准、地方标准的要求尽到安全防护、警示等管理维护义务的除外。
因所有人、管理人、使用人或者第三人的原因，建筑物、构筑物或者其他设施倒塌、塌陷造成他人损害的，由所有人、管理人、使用人或者第三人承担侵权责任。
道路管理部门若不能证明其定期进行了道路检测、发现隐患及时修复，以及设置了足够的警示标志，就要承担相应侵权责任。若施工单位在工程建设中存在质量问题，如防水层不达标、路基压不实等，且在保质期内，也需承担责任。
（原题为《山西国道塌方致55岁货车司机死亡，女儿发声：父亲开车30多年零事故，就想要个说法》）
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